例年のごとく宿に車を置かせてもらって、苅田からJRで移動。臨時列車も増発されてはいますが、混み具合が半端ないので行橋辺りでは積み残しも出る状態です。ここから乗るならもっと早い便でないとしんどそうです。
築城駅では臨時改札から出て、人の流れに乗って基地へ。手荷物検査はスムーズ。開栓済みのペットボトルは一口飲んで見せてねというくらい。ゲートの横には例年通りファントムさんが鎮座。やっぱり人気ですね。
会場入りしてプログラムを見てみると、ファンシードリルが0930から。飛行展示の途中に入っているので、位置取りは最初からの方がよさそう。例年通り管制塔の前のスペースで実施するようです。あ、すでにそこそこ列線ができていますが、まだ最前列に取りつく余裕はありそう。しかしファンシードリル会場内に椅子やら荷物やら置きっぱなしにするひと、今年もいるのね。何回もアナウンスされてるのに移動に来ないって、どこで何してるのやら。
天気予報も快晴。がんばって早起きしてお出かけです。車は駅前の駐車場にいれて、JRで移動。あー、F-2のブレイクは電車の中から見ることになりました。これ以上早く着こうとすると、前夜に移動して近場に泊まらないと無理かな。
築城駅から歩いていつもの場所へ。すでに同業者がそれなりにおられますね。機材を用意して待機、最初に登場したのはC-2です。目の前を航過して着陸。
回転翼機の音がするな、と思ったらあれはOH-1ですね。あー、この機体が飛ぶのを見るのは実に久しぶり。復帰おめでとうございます。
例年通り、ウイスキーパパのフライとが見られるのはありとして。今年は名古屋からピッツ S-2Bもフライトするとな。ピッツのアクロ展示は、国内で見るのは久しぶりだなあ。エアロックのサニーさんが飛ばしたのを最後に見たのはいつであったろうか。俄然楽しみが増えたなあ。
開会式は0930から。少し前に駐車場に車を停めて会場入り。この時間はまだエプロンはオープンしてないのね。さて素直にエプロンが開くのを待つか、駐車場辺りで見るのが吉か。ちょっとうろうろしてみましたが、普通に中に入りましょうかねえ。
来賓の挨拶とか風船飛ばしとか地元の学校の演奏とか、粛々と進んだ開会式を経てゲートオープン。のんびりした地方のイベントですから、殺気立って最前列を確保する必要はないのですが。まあ開いてれば前進しますよね。内海Pは離陸直後の低空でのパフォーマンスも見逃したくないですし。
もらったプログラムによりますと、エアロバティックフライトは3回。オープニングと、昼前と、午後。それ以外にグライダーの展示飛行が2回と岡山市消防航空隊が1回。消防はももたろうかな。
旧twitter、Xで、この日に防府北で結構なフライトがあるみたいだけど何だろうねと書き込みがあって、調べてみたらこの時期慰霊飛行が実施されてるらしく。8月の交通事故で圧迫骨折やって、まだコルセットが外せてないけどそろそろ出かけたいよねえと思い立って行ってみましょうか。
午後からなので、防府でいつも食事をとるお店に寄ってみましたが、こちらは外れ。予約でいっぱいでした。仕方がないので軽食を買い込んで現地近くの駐車場所へ。車内で食事を済ませて、さて周りを見回しても同業者の姿は見えず。自衛隊としても積極的に広報してませんしね。むべなるかな。
帰りの便は19時発。例年通りの帰りのシャトルバスが現地15時からだと、かなり際どい。ので、日曜はエアショーを見るのはあきらめてロンドン見物でもしようかなあと考えていたけれど、シャトルバスを確認したら14時からですと。あれ、いつから？まあこれなら何とかなるかな。
T-346とFIAT G.91のデモフライトまで見て、1330に荷物を引き出して離脱。のつもりが、なぜか預けたかばんがなかなか見つからなくてちょっと手間取ってしまいました。係のおねーさん、どれかわからんからこっち来て一緒に探してくれとな。目立つ色なのですぐ見つかったけど。
二日目、宿をチェックアウトして、荷物を持ってシャトルバス乗り場へ。例年のごとく土曜よりちょっと人は少なめ。バスも少し余裕があるので、キャリーバッグ積み込んでもまあそんなに気が引けることもなく。会場のセキュリティもスムーズで、でかいかばんはスキャニングを通してクリア。FRIATエリアに入って、とりあえずでかいかばんは預けてしまいます。
さて今日はどこで撮ろうか。昨日と同じく指定座席でもいいのだけれど、左右両脇に人がいるとカメラ振るのにちょっと気を使うのよなあ。上から2列目だから結構詰め詰めになるの。
そうなると、最前列ではないけれどスタンド前方のフラットなスペースに進出したほうがいいかなあ。立ってるほうがカメラを振りやすいってのはあるし。元々この日は会場入りできないかもとか思ってたので、拾い物のつもりで動いていいよね。
飛行展示のスタートはスペイン空軍から、Eurofighter C.16 Tifon、今日も曇天ですが元気に飛び回ってくれます。ハイスピードパスではもふもふになるくらいの湿度。
ホテルの朝食は6時から。昨年は大混雑だったのだけれど、今年はずいぶん余裕があります。5分前に来たけど定刻でも充分であったか。フルイングリッシュブレックファースト、ごちそうさまでした。
ぼちぼち歩いてバスステーションへ。バス待ちも少なめで、10分待ちで乗車できました。会場近くの道路がちょっと混んでて、50分ほどで会場到着。そこからまずはセキュリティゲート。なんかここが渋滞してますね。ゲートによって係の人のチェックの厳密さが違ってる風で、通過時間が微妙に差があるなあ。カメラとレンズはマウントして撮影して動作するカメラであることを確認してたらそりゃ時間かかるよ。
もう少し進んで、チケットの確認。FRIATのチケットとは別なので要注意。さらにてくてく歩いてRIATエリアへ。あ、今年は"I Love RIAT"のステッカーもらい損ねた。
今回もＧＷに引き続きANAの特典航空券。往路のみプレエコで、帰路はエコノミー。羽田から直行便なのがメリットだけど、ロシア上空を飛べない状況が続いているので離陸時間が早まってしまってます。つまり当日広島発では間に合わないので羽田で前泊。うっかりホテルをダブって予約してたり、やっぱりお間抜けなことをやらかしてはいましたがまあ事前に判明したのでよしとしましょう。
仕事を終えてから広島空港。
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先日のT-4練習機墜落事故を受けて、T-4の飛行停止が続いています。昨日の南基地での航過飛行も北基地でのブルーインパルスの展示飛行も中止されました。北基地はイベントの名称も航空祭から公開行事に変更。加えて昨日から空模様も今一つで、人出は少なめかな。
車は宿に預けて、0730にチェックアウト。駅前のシャトルバス乗り場に並ぶと待ってるのはほぼ一台分の人数。次に来たバスに乗れました。航空祭でこんなに待たないシャトルバスは始めて。しかも今年は無料です。
基地内でバスを降りて手荷物検査をクリア。こちらも待ちはゼロ。パンフレットをもらって、そうかファンシードリルは朝一か。ってことはこの時間だともう最前列無理かな？
展示機を手押しで移動中。
防府北基地の航空祭はブルーインパルスが来ないということで、前日予行もないよな。基本的に北の前日は南の記念行事が毎年の通例なので、今年も多分そうだよなと調べて、9時開始ね了解。ちょっと早起きすれば間に合うかな。
現地に0830到着で、手荷物検査もさくさくクリアして会場へ。観閲式見られる位置取りはちょっと無理か。やや後方から、記念行事の開始を眺めるなど。今回の一日基地司令は「やす子」さん。元陸自の芸人さんですね。
例年ですと5月5日の開催ですが、今年は日曜の4日に実施されるフレンドシップデイ。帰国二日後で行く元気があるのかがそもそもの問題。しかし、天気はよさそうだしスパホのデモは見ごたえあるみたいだし三沢のF-16は帰ってしまうようでここでのフライトが国内では最後らしいし、飛行展示だけでも見に行くですかねえ。始発で行くほどの体力はないのでちょっとのんびりと。0845岩国着の電車で移動、途中でXのタイムライン見ていると、いつもならシャトルバスより早くつくことが多い徒歩組、今年はなぜか歩みが遅いらしく入場にやたらと時間がかかっているようです。そうすると多少乗るのに待ってもバスが正解？
今年のMach Loop遠征最終日、帰国が明日の早朝便なので、今日の夕刻にはヒースロー入りの予定。そうなると、ここを午後早くには出るべきところ。なら選択肢はCad East一択。荷物をまとめて宿を8時に出てCad East裏手の駐車スペースまで移動。手前側はすでに結構停まっていますね。
いっそ奥側にまで行ってしまいましょうか。少しだけ歩きますが、足下の悪いところに突っ込むのは避けたいので。
週が明けて二日半は通い慣れたLFA7、Mac Loopで過ごします。日曜の午後には到着して、今回は初めての宿。今まで愛用していたところは閉めてしまったようで、"For Sale"の表示が出ていました。何回か通ったステーキ屋さんもCosedの札がかかってましたし、コロナ禍でいずこもたいへんだったのだなあと。
Amblesideよりちょっと物価が安い気がするので、久々にまともな外食で夕飯を。
金曜日だということの認識が薄かったのが敗因。金曜は飛ぶとしても午前中だけだよね、たいていの場合。だから今日こそ早めに出ておくべきであったのに、昨日が早い時間空振りだったしなあとゆっくりお出かけしてしまったんだよなあ。昨日ならすでに上にいた時間帯、まだ車で走ってる間に頭上をイーグルが通過する悔しさよ。
昨日同様、40分ほどで登頂。上ってる間にも通過してたんだよなあ。
前日は午前中割と天気が良かったものの、登頂中に飛んでそれっきりというふがいなさ。悔しかったので今日は宿の朝飯をキャンセルしてTESCOのサンドイッチで済ませて（宿のご好意でヨーグルトとカットフルーツはいただいて）早めにお出かけ。で、9時にはまだ誰も来ていないポイントまでたどり着いたものの、一向に来ませんな。昨日より登るのに少し時間短縮できたのは慣れたからかな。
湖の湖面を背景に正面から突っ込んでくるシーンが撮れるのがRaven Crag。ちょっときついけれどハイキングコースは整備されているので、めげずあきらめず歩き続ければ何とかたどり着ける、はず。有料の駐車場に車を停めて、靴を履き替えて、下半身はオーバーパンツを履いて上着はかばんに結わえ付けていざスタート。
えーっと、こんなにしんどかったっけ。特に登り始めは丸っこい石が敷き詰められているので足下不案内。ストック両手に、可能なら石のないところを選びながら、ゆっくりゆっくり歩みを進めます。休み休み、水を飲みながら展望ポイントにたどり着いたのが50分後。1時間はかからずに登り切りました。ぷふー。
電波の入りはLTEで、これはなーんにもできないなあ。風吹いて寒いなあ。しかもなーんにもこないなあ。
という訳で、この日は坊主。お疲れさまでした。
LFA17を巡るのは2回目。昨日は一日中しのつく雨で、結局車の中での待機で終わってしまいました。さて今日はどないかな。天気予報だと終日曇り、少なくとも雨は降られずにすみそうか。さてどこに行くのか、去年の消化不良を片づけたい一つ目はDunmail Raiseです。道路から湿原を突っ切って最短距離で登る、LFA7のBluebellはそれが最適解だと思ってますが、ここはちょっと無理かなあと前回の経験。ならばハイキングコースになってるっぽい尾根伝いのルートが正解かな。軽装でトレイルランをしている人まで見かけましたし。
