最近の更新

最近の更新

2025/06/09 防府北基地開放行事  記事、動画掲載。 2025/06/07 防府南基地記念行事  記事、写真、動画掲載。 2025/05/10 岩国基地フレンドシップデイ  記事、動画掲載。 2025/05/09 BWLCH 写真追加。 2025/05/05 Cad E...

ラベル Low Flight Area の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル Low Flight Area の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2025/04/30

Mach Loop 2025 Cad Eastから帰国

 今年のMach Loop遠征最終日、帰国が明日の早朝便なので、今日の夕刻にはヒースロー入りの予定。そうなると、ここを午後早くには出るべきところ。なら選択肢はCad East一択。荷物をまとめて宿を8時に出てCad East裏手の駐車スペースまで移動。手前側はすでに結構停まっていますね。


いっそ奥側にまで行ってしまいましょうか。少しだけ歩きますが、足下の悪いところに突っ込むのは避けたいので。

2025/04/29

Mach Loop 2025 Cad West

Mach Loop二日目は、Cad Westに登ってみることに。ここは駐車スペースも広いし登る足下もしっかりしてるしで、取っつきやすい場所です。下から見上げるとこんな具合。

そうそう、Raven Cracではドローン飛ばしてる人がいたけれど、ここは「飛ばすなよ」の警告表示が登り口に。

2025/04/28

Mac Loop 2025 BWLCH

 週が明けて二日半は通い慣れたLFA7、Mac Loopで過ごします。日曜の午後には到着して、今回は初めての宿。今まで愛用していたところは閉めてしまったようで、"For Sale"の表示が出ていました。何回か通ったステーキ屋さんもCosedの札がかかってましたし、コロナ禍でいずこもたいへんだったのだなあと。

Amblesideよりちょっと物価が安い気がするので、久々にまともな外食で夕飯を。





2025/04/25

LFA17 2025 Raven Crag Friday

 金曜日だということの認識が薄かったのが敗因。金曜は飛ぶとしても午前中だけだよね、たいていの場合。だから今日こそ早めに出ておくべきであったのに、昨日が早い時間空振りだったしなあとゆっくりお出かけしてしまったんだよなあ。昨日ならすでに上にいた時間帯、まだ車で走ってる間に頭上をイーグルが通過する悔しさよ。

昨日同様、40分ほどで登頂。上ってる間にも通過してたんだよなあ。

2025/04/24

LFA17 2025 Raven Crag Thursday

前日は午前中割と天気が良かったものの、登頂中に飛んでそれっきりというふがいなさ。悔しかったので今日は宿の朝飯をキャンセルしてTESCOのサンドイッチで済ませて(宿のご好意でヨーグルトとカットフルーツはいただいて)早めにお出かけ。で、9時にはまだ誰も来ていないポイントまでたどり着いたものの、一向に来ませんな。昨日より登るのに少し時間短縮できたのは慣れたからかな。


2025/04/23

LFA17 2025 Raven Crag Wednesday

 湖の湖面を背景に正面から突っ込んでくるシーンが撮れるのがRaven Crag。ちょっときついけれどハイキングコースは整備されているので、めげずあきらめず歩き続ければ何とかたどり着ける、はず。有料の駐車場に車を停めて、靴を履き替えて、下半身はオーバーパンツを履いて上着はかばんに結わえ付けていざスタート。

えーっと、こんなにしんどかったっけ。特に登り始めは丸っこい石が敷き詰められているので足下不案内。ストック両手に、可能なら石のないところを選びながら、ゆっくりゆっくり歩みを進めます。休み休み、水を飲みながら展望ポイントにたどり着いたのが50分後。1時間はかからずに登り切りました。ぷふー。


電波の入りはLTEで、これはなーんにもできないなあ。風吹いて寒いなあ。しかもなーんにもこないなあ。

という訳で、この日は坊主。お疲れさまでした。

2025/04/22

LFA17 2025 Dunmail Raise

 LFA17を巡るのは2回目。昨日は一日中しのつく雨で、結局車の中での待機で終わってしまいました。さて今日はどないかな。天気予報だと終日曇り、少なくとも雨は降られずにすみそうか。さてどこに行くのか、去年の消化不良を片づけたい一つ目はDunmail Raiseです。道路から湿原を突っ切って最短距離で登る、LFA7のBluebellはそれが最適解だと思ってますが、ここはちょっと無理かなあと前回の経験。ならばハイキングコースになってるっぽい尾根伝いのルートが正解かな。軽装でトレイルランをしている人まで見かけましたし。

2025/04/19

渡英トラブル

 今年はGWにリフレッシュ休暇をくっつけて、いつもより長めに谷に行こうかと。で、特典航空券でC席を入手するのに色々知恵を絞って、往路は広島-羽田-デリー-ムンバイ-ヒースローと自分史上最高のややこしい経路。航空券を確保した時点で気がつくべきであったんですね。デリーからムンバイの便って国内線だから、国際線乗り換えでなくって一回入国する必要があることに。

さらに気がつくべきは、広島空港で荷物を預けたとき。荷物を預けて、係の人もすぐには認識してなかったようで、後から追いかけてきてデリーで荷物を一度ピックアップしてくださいと。ああなるほど。いやなるほどじゃなくてそれ入国するってことだよね。


2024/05/02

4年ぶりのLFA Thirlmere

 さて本日は最終日。把握している内で残すポイントはGreat Howのみです。ナショナルパークの有料駐車場にクルマを置いて、トイレで用を済ませると横に案内表示が。Great Howへのルートもちゃんと書いてありますね。貯水池であるThirlmere方向に展望もあるようで。うむ、楽しみである。


2024/05/01

4年ぶりのLFA Dunmail Raise

雨もやみました。今日は何処のポイントへ行ってみましょうか。距離的に近いのはDunmail Raiseです。道路脇のスペースにクルマを停めて、しかしここで悩むのが防寒装備。例年ですと完全真冬装備でちょうどいいくらいなのですが、何だか今年はえらく暖かい。平均気温より4℃くらい高いらしく、しかも今日はお天道さまが顔を出している。それでも上って風にさらされるとそれなりに寒いだろうしなあ。まあ雨具は上下持ってるし、上着はカメラバッグにくくり付けて、オーバーパンツはなしで。

道路から下って、羊用のフェンスをまたいで(鉄条網なので要注意)、湿地ですね。ブーツが沈まないように草の根っこを踏みしめながら前進。クリークになってるところ、結構深いのでどうやって渡ろうか。合流する手前で一部狭くなってるところを探して、よいしょっと。さて、何処を登ろうか知らん。ここの情報を提供してくれた方は、右手の高いところを行ったとのことですが、いやどう見てもこれはきついぞ。左側、多少低いけど緩やかなところから挑戦してみましょうか。


2024/04/30

4年ぶりのLFA Raven Crag 2日目

 さて今日は雨がやむと信じて、再度Raven Cragへ。空模様を眺めながら、11時頃から登り始めます。えっと、結構きついです。地図と地形を照らし合わせて多分あの岩の上辺りになるんだろうなと、時々分かれ道のある登山道をてくてくと。うん、ストック持って来てよかった。

4年ぶりのLFA Raven Crag

月曜は朝から曇天、予報通りなら間もなく雨。宿の朝食は0830からなので、焦ることもなくゆっくり味わうフルイングリッシュブレックファスト。当然のようにお腹いっぱい。
10時に宿を出て、目的地付近の駐車場まで30分ほど。メインの道路から折れる時に「この先行き止まり」表示があって、どうしようかと迷ったけれど。よく見たら3マイル先。目的地までは1マイルないはずだから、そこまでは行ける、と良いなあ。かなり狭い道を、見通しも効かないのでゆっくりゆっくり。途中、クルマを停められるスペースもあったけれど行けるところまで進んでみましょう。
おもっていたよりちゃんと駐車場。「お金払ってチケットを表示してね」って書いてあるくらいちゃんとしてます。そう言えばCorrisのパーキングもそうだったなあ。進化しているのは、クレジットカードのタッチ決済に対応していること。

4年ぶりのLFA 移動

コロナ禍での渡航制限も解除されて、そろそろまた行ってみたいなあと思い出した頃。どうせなら、ちょっと場所を変えてみましょうかとLFA17を調べはじめたのが昨年。行った事のあるひとに問い合わせたり、ネット上の情報を探ったり。それでもMach Loopほどの詳細は掴めていませんが、三ヶ所ほどポイントはあるようだなあとか。
宿を押さえて、航空券は乗継時間はかかるけどこの時期でも比較的リーズナブルなシンガポール航空で手配。レンタカーも予約して旅行保険も入ったしe-SIMも契約したしと。
始発の新幹線で福岡まで移動、それでも結構ぎりぎりで荷物を預けて、いざ出国。
チャンギ空港までは6時間。映画を2本見てたら着くくらいでのんびり移動。