Fleet week と同じ週末でBirdsが飛ぶのがSalinas で行われるCalifornia International Airshow。名前は立派ですよね、International。確かにカナダからSnow Birds が来るから看板に偽りなし。実はこのチーム、以前から見たいと思ってたのにキャンセルされたりして今回が初見。オラわくわくすっぞ。
レンタカーはマスタング。某T氏にハンドルをにぎってもらっての往路はざっと100マイル。行程のほとんどがフリーウェイです。制限速度前後で巡航、おおよそgoogleさんの言う通り1時間半ほどで到着。開場の9時少し過ぎた辺り。しかし駐車料金が$20いるなら分かりやすく説明しといて欲しいな。サイトにはぱっと見分からなかったぞ。あと、飲料持ち込み禁止も。ゲート前で初めて言われた的な。この日は最高気温が33°まで上がったから水は必須だったけど、中で売ってるのは$5/本で高いの。
某T氏から、Birds と Blues のはしごをしませんかとお誘いを受けてまんまと乗ってしまった10月の渡米。幸い航空券はANAの特典が取れました。金曜に羽田から成田経由でSFOへ。公共交通機関はあんまり調べてなかったので、時間優先でuberを使用。ホテルまで行ってチェックインしてから（アメリカのホテルってチェックイン時間前でも掃除が済んだ部屋があれば大抵チェックインさせてくれます）、再度uberでメイン会場のMarina Greenへ。
今回は有料席を買っていないので、少し下って芝生の上でショーを見る事に。踏み台持って来てるけど、それでも有料席のテントなんかが、ローパスのときは邪魔になるのね。まあその為の有料ですから。
アナウンスがあって右から進入して来たのが銀色のT-33、Shooting Starです。複座のジェット練習機としては最初の機体。1940年代から50年代にかけて生産されたものですが、今でも元気いっぱいにフライトを見せてくれます。いいねえこれは。
天気もいいですし、スウェルフェスタの予行が実施される小月まで出かけてみましょうか。朝早めに広島を出て、9時前に到着。今朝は視程がちょっとよくないかな？
さて多分まず9機の離陸からだよね。3、2、4機の各機編隊でテイクオフ。最後の4機がホワイトアローズのアクロ展示機かな。デルタ＋ソロで離陸して、そこからダイヤモンドに編隊を構成してました。
ただしここからの待ち時間が結構長い。まーだーかーなー。
11時を少し過ぎた頃。9機のダイヤモンド編隊です。奇麗に等間隔。流石の教官パイロット。
ここから4機のアクロ編隊と5機のサブに分離。4機のファンブレイクが基地後方からぐるっと回り込んできます。
次いで5機編隊が正面から。傘型隊形で進入して、ブレイク。
4機編隊がやはり正面から。アルーヘッドからの散開。おおきく展開するので、頭上すぐ傍を航過してくれる機体も。
2機での展示はジャックナイフの交差と、低速機を高速機が追越をかけるアウトストリップ。これはまあ正面からでないと機体の重なりがいまひとつなのはしょうがないよね。
ソロ機、スティープターンを決めて、引き続きハーフクローバーリーフ。これ何回見てもクローバーの葉っぱがピンと来ないのは私のイメージ能力が低いのか知らん。
3機が連なるテイルチェイス、隊形変換してレイジーエイト。
4番機のソロ、ダブルエルロンロールはうっかり前半を見逃すなど。大きく捻ってシャンデルで離脱。
3機がデルタで正面から、空中上方開花はバーティカルブルーム。
ソロ機が入ってきて、大きくループ、エルロン、そしてインメルマンターン。
3機のローリングコンバットピッチから、会場を離脱して4機目が合流。これ科目名は今でも「ルーキー」ランデブーなのかな。ホワイトアローズ発足時のパンフレットにはそうあったんだけど。
集合した4機による、レインボーブレイク。ここでも散開した各機が大きく機体を回してくれます。間近に見られるT-5、良いものです。
各機がローパスで、大きく機体を振ってご挨拶。そして着陸です。
動画。
お疲れさまでした。
9月も末だと言うのに暑いったら。まだ5機の着陸もあるはずですが、めらめらになるのは目に見えているのでここで撤収。お疲れさまでした。
最初は岩国で実施される予定だったようですが、使用される埠頭にはいる貨物船の予定が遅れてしまい、しらせの公開予定日とぶつかってこちらは中止になってしまったと。埠頭の使用は貨物船が優先されることからやむなし。で、急きょ海自呉基地での実施となったそうで。前回一般公開を見に行ったのは2012年だから10年以上前か。
土日の公開、多分初日の方がひと少ないだろうと見込んで土曜の朝からおでかけ。呉駅近くの有料駐車場にクルマを停めて、路線バスで移動。運良く座れたけれど、満員ですがな。途中の停留所でも待ってた人を乗せられないくらい。20分に一本のバスかタクシーしか交通手段がないからなあ。岩国は駅からシャトルバスも準備されてたくらい人出の多さは予想される訳で、まあ予定が一週間前に変更されててんやわんやでも実施出来るだけ大したもんだ。
呉基地のバースで実施となりますと、同じ埠頭には護衛艦とか輸送艦とか支援艦とかなんやかんやも並んでいるのをながめることも出来るので気分はお得。さみだれとかくろべとかしもきたとか。あ、基地に入る時も乗艦の時も手荷物検査とかなかったけどいいのか。まあ準備が間に合わなかったんだろうなあ。
うん、でかい。
ブルーインパルスのホームベース、松島基地。今年は行ってみようかなーとか。前日の土曜日に移動、とは言っても仙台便で空港から予行に間に合うとは思えないのでこの日はぶらぶらと街歩き。駅前、賑わってますなあ。地元のお酒を扱うお店、試飲用の自販機があったり。小さめのプラカップで一杯100円。5種類ほど飲み較べが出来ますが、全部飲めるほど強くもなく。2種類ほど嗜んでみましたが美味いなあ。お店の方に、無償で試飲できるのもありますよと勧められてついもう2杯ほど。醸造酒は弱いんだよな、すぐ酔っぱらう。
空軍の基地開放行事が実施されるのは18年の嘉義基地以来。やるらしいとニュースが流れた直後に宿と航空券を確保して、さて外国人は申請が必要だろうけれど手順はいつ分かるのか？ほぼ一ヶ月前にfacebookとオフィシャルサイトで告知されたのが、メールで申請、ただし期限は一週間しかないという慌ただしさ。メール送るとgoogle formで必要情報入れろと。以前は申請出しても通ったかどうか分からなかったけれど、今回は8/8までに結果送るよと返事が。多少親切になりました。
お盆休みに一日有給くっつけて金曜出立。乗る予定の便は2時間以上の遅れが出たけれど、まあ昼間の便だからそれほど深刻なことにはならず。いや、LCCでちょうどお昼にかかるから機内食予約してたのだけれど、遅れてごめんでバウチャー出たから空港で食事とったらカロリーオーバーだよな。
15時前に、預けていた荷物を出してもらってシャトルバス乗り場へ移動。ここから、Swindonへバスで、そこからGWRでPadington、Heathrow Expressで空港へ向かう予定。
昨日よりはましだけれど、バス待ち行列ができているのは雨降ってきたせいか。並んでる時に、twitterのフォロワー/フォロウィーの某N氏と遭遇。お世話になっております。
バス、2台ほど来ていたけれど、目の前数人で満席。行ってしまいました。30分ほど待ってようやく次のバスが到着。乗った時点では雨はやんでいましたが、Swindonに近づくにつれてまた雨足が強くなってきました。むう。
土曜日、ホテルで朝飯食ってから出立…って、朝食スペースが狭いせいか混んでますのね。15分くらいしてから出直してこいとな。素直にしたがったのが間違いで、15分後は更に並んでるとかなんだそれは。むしろこのまま待ってた方が早そうだなと思ってたら5分くらいで席が回ってきました。朝食バイキング形式ですが、定番の焼きトマトとベーコンとソーセージと玉子とカットフルーツにヨーグルト、トーストは焼くのが面倒なのでクロワッサンを選択。あ、皿がいっぱいなので豆は遠慮しとこう。
カメラバッグ背負ってさて出かけますか。って、結構な雨ですな。仕方ないからバス乗り場まで雨具を着込んで歩きますか。前を歩いてる同業者らしき人、そっち行くと通行止めではないのか知らん。いや、行けるのか？付いてってみようか。あー、ここ通れるのか。TESCOの横に出てくるのねなるほど。
